Auton akut ja ajoneuvoakut

Sähköjärjestelmien akkuvaatimukset nykyautoissa

Autot ovat kehittyneet teknisesti huimasti viime vuosikymmeninä, ja tämä on lisännyt myös akkujen vaatimuksia. Nykyautojen monimutkainen sähköjärjestelmä tarvitsee tehokkaan käynnistysakun, joka pystyy ylläpitämään vakaan sähkövirran lukuisille lisälaitteille ja toiminnoille, kuten turvatekniikalle ja äänentoistolle. Tarjolla on esimerkiksi AGM-akkuja (Absorbent Glass Mat), jotka ovat erityisen hyviä start-stop-järjestelmillä varustettuihin autoihin, sillä ne mahdollistavat tehokkaan käynnistyksen ja kestävät syväpurkauksia paremmin kuin perinteiset akut. Jos ajoneuvossasi on runsaasti sähköisiä laitteita, EFB-akut (Enhanced Flooded Battery) ovat loistava vaihtoehto. Ne tarjoavat paremman suorituskyvyn ja ovat ihanteellisia autoihin, jotka käyttävät tavallista enemmän virtaa.

On tärkeää, että valitset autollesi oikeanlaisen akun, joka pystyy vastaamaan autosi energiatarpeisiin – ja me autamme siinä!

Oikean akun valinta

Oikean akun valinta on avainasemassa, kun haluat varmistaa autosi suorituskyvyn ja luotettavuuden – ethän halua jäädä tien varteen huonon akun vuoksi, varsinkaan Suomen vaihtelevissa sääolosuhteissa ja kylmien talvien aikana. Akkua valitessa on tärkeää kiinnittää huomiota akun kapasiteettiin ja kylmäkäynnistysvirtaan (CCA). Nämä ominaisuudet määrittävät akun kyvyn käynnistää moottori vaivattomasti, erityisesti pakkasilla, jolloin moottori tarvitsee enemmän virtaa. Yhteensopivuus ajoneuvosi sähköjärjestelmän kanssa on myös olennainen tekijä – akun teknisten ominaisuuksien ja koon on vastattava tarkasti valmistajan vaatimuksia.

Aditalta löydät juuri oikean akun, joka vastaa autosi tarpeita ja pitää sen luotettavasti liikkeessä kaikissa sääolosuhteissa. Meiltä löytyvät erikokoiset ja -tehoiset akut, jotka ovat suunniteltu sopimaan monenlaisiin ajoneuvoihin, huomioiden esimerkiksi sähkölaitteiden määrän ja moottorin koon. Voit valita autollesi parhaiten sopivan akun luotettavien merkkien, kuten EXIDE, VARTA, Optima ja Trojan, joukosta. Useat Aditan testaamat yleisakut sopivat täydellisesti moderneihin vakiovarusteltuihin ajoneuvoihin normaalikäytössä. Esimerkiksi Exide-akuissa vankkarakenteiset 3DX-ristikot parantavat akun sähköistä suorituskykyä ja pidentävät sen käyttöikää.

Akun kunnon testaaminen ja vaihto helposti

Onko autosi akku alkanut näyttää merkkejä heikkenemisestä ja mietitkö, alkaako sen vaihto olla ajankohtainen? Akun kunto vaikuttaa merkittävästi auton luotettavuuteen, ja siksi on tärkeää tarkistaa se säännöllisesti. Jos olet huomannut vaikeuksia käynnistyksessä, valojen himmenemistä tai autosi sähkölaitteiden toimintahäiriöitä, saattaa olla aika harkita akun vaihtoa. Vanhan akun kanssa ei kannata odotella liian kauan– erityisesti talviaikaan heikko akku voi jättää sinut pulaan.

Moni unohtaa akun tarkistamisen, kunnes ongelmia alkaa ilmestyä. Aditan asiantuntijat tekevät tarkistuksen puolestasi. Kun tiedät ajoissa, missä kunnossa akkusi on, voit välttää epämiellyttävät yllätykset ja varmistaa autosi moitteettoman toiminnan vuoden ympäri. Aditan Helsingin myymälässä akun kunnon testaaminen onnistuu helposti ja nopeasti odottaessasi, ilman ajanvarausta. Tarjoamme asiakkaillemme akun varaustilan tarkistuksen myymälän aukioloaikojen puitteissa. Jos akku osoittautuu heikentyneeksi tai tarvitsee vaihtoa, meillä akku voidaan vaihtaa paikan päällä arkisin klo 9-16 ilman ajanvarausta. 

Usein kysytyt kysymykset auton akkuihin liittyen

Kokosimme yhteen usein kysytyt kysymykset auton akuista. Näiden avulla löydät helposti vastaukset mieltäsi askarruttaviin kysymyksiin, varmistat autosi akun luotettavan toiminnan ja tiedät, milloin on oikea aika harkita akun vaihtoa tai huoltoa.

Voinko etsiä auton akkua rekisterinumerolla?

Kyllä! Rekisterinumeron avulla löydät juuri sen sopivan akun autoosi, sillä hakemisto tunnistaa rekisterinumerosi avulla autosi merkin, mallin sekä vuosimallin, ja siten tarjoaa oikean tyyppistä akkua. Testaa Aditan varaosahakua sivun ylälaidasta!

Tämä tekee akun valinnasta helpompaa ja varmistaa, että ostamasi akku on oikean kokoinen ja teholtaan sopiva autosi sähköjärjestelmään. Rekisterinumeron käyttäminen vähentää virheiden riskiä verrattuna siihen, että valitsisit akun pelkän käsikirjan tai muiden tietojen perusteella.

Miten valita paras akku autoosi?

Valitse akku, joka sopii ajoneuvosi käyttötarkoitukseen ja ajo-olosuhteisiin sopivaksi. Akun tulisi myös vastata autosi valmistajan suosituksia. Ota lisäksi huomioon akun tyyppi, kapasiteetti ja kylmäkäynnistysvirta. Nämä tiedot löydät aina tuotteen omalta sivulta. 

Milloin on aika ostaa uusi akku autoon?

Uuden akun hankinta tulee ajankohtaiseksi, jos vanha akku ei enää pidä latausta, käynnistys on hidasta tai sähkölaitteet toimivat puutteellisesti. Jos huomaat yhden tai useamman alla listatuista merkeistä, akku kannattaa tarkistaa tai vaihtaa ennen kuin se pettää täysin ja jättää sinut tielle.

Vaikeudet käynnistyksessä: Jos auto ei käynnisty helposti, vaikka muutoin kaikki vaikuttaa olevan kunnossa, tämä voi olla merkki heikkenevästä akusta.

Himmenevät valot: Jos auton valot himmenevät erityisesti käynnistyksen yhteydessä tai sähkölaitteet toimivat epävakaasti, akku voi olla menettämässä varaustehoaan.

Varoitusvalot: Joissain autoissa kojelautaan syttyy akun varoitusvalo, joka voi olla merkki siitä, että akun varaustila on alhainen tai latausjärjestelmässä on ongelma.

Sähkölaitteiden toimintahäiriöt: Jos autosi sähkölaitteet, kuten radio tai ilmastointi, toimivat heikosti, se voi olla merkki akun heikkenemisestä.

Akun vuoto tai fyysinen vaurio: Jos huomaat akussa vuotoja, korroosiota tai muita fyysisiä vaurioita, on syytä vaihtaa akku mahdollisimman pian.

Paljonko akuilla on käyttöikää?

Auton akun keskimääräinen käyttöikä on 3–5 vuotta, mutta se voi vaihdella käytön ja ylläpidon mukaan. Esimerkiksi lyhyet ajomatkat, joissa akku ei ehdi latautua kunnolla, kuluttavat sitä enemmän. Sääolosuhteet vaikuttavat myös merkittävästi: erityisesti kuumuus voi nopeuttaa akun kulumista, samoin kylmässä akku voi menettää varaustehoaan, mikä rasittaa sitä entisestään. Jos autossasi on paljon sähkölaitteita, kuten lisävaloja tai tehokkaita äänijärjestelmiä, ne voivat kuluttaa akkua nopeammin. Korkealaatuiset akut kestävät usein pidempään, ja akun säännöllinen huolto, kuten liitosten puhdistaminen, voi auttaa pidentämään sen käyttöikää.

Pitääkö uusi auton akku ladata ennen käyttöönottoa?

Uudet akut tulevat yleensä esiladattuina, mutta tarkista ja lataa tarvittaessa ennen käyttöönottoa, jotta se toimii parhaalla mahdollisella tavalla.

Kuinka nopeasti auton akku tyhjenee?

Tyhjenemisnopeus riippuu akun iästä, käytön määrästä ja ulkoisista olosuhteista. Pidemmät seisontajaksot ja kylmä sää voivat nopeuttaa tyhjenemistä.

Latautuuko auton akku tyhjäkäynnillä?

Kyllä, auton akku latautuu myös tyhjäkäynnillä, mutta huomattavasti hitaammin kuin ajon aikana. Latauksen tehokkuus riippuu moottorin käyntinopeudesta ja laturin toiminnasta. Tyhjäkäynnillä laturi pyörii hitaammin, mikä tarkoittaa, että se ei tuota yhtä paljon virtaa kuin korkeammilla kierroksilla ajettaessa.

Jos akku on lähes tyhjä, pelkkä tyhjäkäynti ei yleensä riitä lataamaan sitä tehokkaasti. Pitkäaikainen tyhjäkäynti kuluttaa myös polttoainetta tarpeettomasti ilman merkittävää hyötyä akulle. Akun lataus on tehokkaampaa ajon aikana, kun laturi toimii optimaalisella teholla ja pyörii nopeammin.

Kuinka kauan auton akku kestää?

Yksi lataus voi kestää muutamasta tunnista useisiin päiviin riippuen akun kunnosta ja käyttökohteista.

Voiko akun vaihtaa itse?

Auton akun voi vaihtaa itse, jos hallitset perusasiat ja sinulta löytyvät tarvittavat työkalut. Akkua vaihdettaessa ensin tulee sammuttaa virta ja avata konepelti. Akun sijainti vaihtelee eri malleissa, mutta se löytyy useimmiten moottoritilasta. Akun vaihtaminen alkaa miinus- ja plusjohtojen irrottamisella, jonka jälkeen akku nostetaan varovasti pois. Uusi akku asennetaan samaan paikkaan ja johdot kytketään takaisin päinvastaisessa järjestyksessä: ensin plus, sitten miinus. Lopuksi varmistetaan, että kaikki kytkennät ovat tiukasti kiinni ja auto käynnistetään toimivuuden varmistamiseksi. Turvallisuussyistä on suositeltavaa käyttää suojalaseja ja käsineitä akun vaihtamisen aikana. Vanha akku täytyy aina toimittaa asianmukaiseen kierrätyspisteeseen, koska se sisältää ympäristölle haitallisia aineita.

Akkutermejä ja akkusanasto
 - Absorbent Glass Mat (AGM) mkrolasikuituinen kudos, jonka läpi reaktiot toimivat, mutta se kuitenkin estää kaasujen pääsyn pois kennosta.
Akkukotelo
  -Polypropyleenistä (tai kovakumista) valmistettu kotelo, johon laitetaan levyt sekä muut tarvittavat osat
Aktiivinen materiaali
 -Positiivisten levyjen aktiivinen materiaali on lyijydioksidia ja negatiivisten levyjen aktiivinen materiaali huokoista lyijyä. Kun virta kulkee akussa varauksen tai purkauksen  aikana, aktiiviset materiaalit reagoivat rikkihapon kanssa seuraavan kemiallisen reaktion mukaisesti: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O
Ampeeri (A)
 -Mittayksikkö, jolla ilmaistaan elektronien virtausta eli virtaa virtapiirissä. Ampeeritunti (Ah) – Mittayksikkö, jolla ilmaistaan akun kokonaisvarauskyky. Tämä saadaan       kertomalla virta (A) purkausajalla (h). Esimerkki: Kun akku pystyy luovuttamaan 5 ampeerin virran 20 tunnin ajan, sen kokonaisvarauskyky on 5 A x 20 h = 100 Ah
Elektrolyytti
-Lyijy-happoakuissa elektrolyytti on vedellä laimennettua rikkihappoa. Se toimii johtimena ja sen sisältämä vesi ja sulfaatit ovat osallisina akun sähkökemiallisessa  reaktiossa: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H20
Erotin
 -Erottimen tehtävänä on estää positiivisia ja negatiivisia levyjä koskettamasta toisiaan. Se on tehty materiaalista, jonka läpi sähkökemialliset rektiot voivat kulkea.
Hapon kerrostuminen
 -Kun lyijyakun kennoa varataan, sen levyissä syntyy happoa, jolla on suuri tiheys. Tämä raskas happo vajoaa kennon pohjalle ja keveämpi happo nousee kennon   yläosaan. Tämä hapon kerrostuminen voi aiheuttaa kapasiteetin menetystä ja/tai jopa tuhota akun.
Kansi
 -Akkukotelon kansi
Kapasiteetti
-Täyteen varatun akun kyky luovuttaa tietty virtamäärä (Ah) tietyllä virralla (A) määrätyn ajan (h) kuluessa.
Kenno
-Akun elektrokemiallinen, virtaa tuottava perusyksikkö, joka rakentuu positiivisesta levyryhmästä, negatiivisesta levyryhmästä, elektrolyytistä, erottimista ja kotelosta. 12   voltin lyijy-happoakussa on kuusi kennoa.
Korroosio
 -Nestemäisen elektrolyytin (esim. laimennetun rikkihapon) ja metallin välinen haitallinen kemiallinen reaktio. Ruoste on raudan korroosion tulos.
Kylmäkäynnistysvirta (CCA)
 -Se virta (A), jonka akku voi luovuttaa -17,8 °C:ssa 30 sekunnin ajan alittamatta jänniterajaa 1,2 V per kenno.
Levy – Negatiivinen
 -Negatiivinen levy koostuu metalliristikosta ja sen aktiivinen materiaali on huokoista lyijyä. Varakapasiteetti (RC) – Ilmaisee minuutteina sen ajan, jonka aikana varattua   akkua voi kuormittaa 25 A virralla 26,7 °C:ssa ennen kuin jännite putoaa alle 1,75 volttiin per kenno. Tämä kapasiteetti ilmoittaa sen ajan, jolloin akku pystyy vielä   huolehtimaan välttämättömien toimintojen energiansaannista, jos ajoneuvon laturi pettää.
Levy – Positiivinen
 -Positiivinen levy koostuu metalliristikosta ja sen aktiivinen materiaali on lyijydioksidia.
Maadoitus
- Virtapiirin maapotentiaali. Maadoitus tehdään autoissa kiinnittämällä akkujohdin ajoneuvon runkoon ja sulkemalla näin virtapiiri sen sijaan, että käytettäisiin erillistä   johdinta suoraan komponentista. Nykyään yli 99 %:ssä henkilö- ja hyötyajoneuvoissa maadoitus tehdään akun negatiivisen navan kautta.
Navat
 -Akun ja ulkoisen virtapiirin liittymäkohta.
Ohmi
 -Mittayksikkö, jolla ilmaistaan tasavirta- tai vaihtovirtavastusta virtapiirissä.
Oikosulku
 -Ulkopuolinen oikosulku tapahtuu jos akun positiivinen ja negatiivinen napa yhdistetään tahattomasti. Mikäli ulkopuolinen vastus on hyvin pieni voi virta kasvaa vaarallisen   korkeaksi. Akku kennossa voi tapahtua sisäinen oikosulku jos esim. erotin on rikki. Tällöin oikosulussa olevan kennon varaustila heikkenee ja akku muuttuu   toimintakyvyttömäksi.
Purkautuminen
 -Kun akku luovuttaa virtaa, se purkautuu.
Ristikko
 -Lyijymetalliseoksesta valmistettu ristikko toimii aktiivisen materiaalin runkona ja johtaa sähköä.
Sykli
 -Akuissa yhtä purkautumis- ja sitä seuraavaa varauskertaa kutsutaan yhdessä sykliksi.
Syväpurkaus
 -Varaustilaa, jossa kennon purkautuminen alhaisella virralla on jatkunut alle sallitun loppujännitteen, kutsutaan syväpurkautumiseksi.
Varauksen vastaanottokyky
 -Ampeeritunneissa ilmaistuna se virtamäärä, jonka akku tietyssä varaustilassa ottaa vastaan tietyssä lämpötilassa ja tietyllä varausjännitteellä määrätyssä ajassa.
Varaustila/kunto
 -Akkuun varastoidun sähköisen energian määrä tiettynä ajankohtana. Ilmaistaan prosentteina täydestä varauksesta (100 %).
Virta
 -Sähkön virtaus eli elektronien liikkuminen johtimessa. Virran mittayksikkö on ampeeri.
Voltti
 -Jännitteen eli sähköisen potentiaalin yksikkö.
VRLA-akku (Valve Regulated Lead Acid)
 -Ylipaineventtiilillä varustettu suljettu huoltovapaa akku.
Watti
 -Tehon yksikkö. Sähköinen teho saadaan kaavasta: watti = ampeeri x voltti